Porto de Santos

O porto de santos não foi planejado, com o passar do tempo foi crescendo e não tinha uma estrutura que suportasse, se formos ver existem residências muito próximas ao porto e isso não é bom, com as cargas que têm lá. Esse porto ainda não recebe grandes navios, pela sua capacidade ser muito reduzido.

 

Responsável por movimentar um quarto das trocas comerciais do país em 2012, o Porto de Santos, no litoral paulista, deve receber R$ 7 bilhões em investimentos até 2024, de acordo com estimativa da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), administradora do terminal. Em 10 anos, segundo a previsão, o atual movimento de 104 milhões de toneladas de carga aumentará para 230 milhões de toneladas. Para que o aumento seja viável, o porto busca soluções para seus principais problemas, como a melhoria do acesso aos terminais, já que engarrafamentos nas rodovias Cônego Domênico Rangoni e Anchieta são vistos quase que diariamente.

Museu do Café

Museu do Café

O Museu do Café, que foi criado em 1998, é um dos pontos turisticos mais visitados na cidade de Santos. Com a visita técnica dos alunos da Fatec Barueri realizada no dia 25 de maio deste ano, podemos descobrir e constar algumas informações singulares sobre a história da exportação e importação da época áurea do café na região sudeste, principalmente Minas Gerais e São Paulo.

Grande parte da mão de obras das lavouras de café eram imigrantes (na maioria japoneses).

 

Em 15 de novembro de 1920, teve inicio a construção da Bolsa Oficial do Café, que após 2 anos foi inaugurada, no dia 7 de setembro de 1922. Neste lugar eram realizados os pregões onde ficava os corretores que negociavam as cotações diárias das sacas de café. No centro do recinto havia uma mesa principal e 70 cadeiras onde esses corretores sentavam, desgustavam amostras do café de cada fazenda, onde eram comercializados os lotes.

No salão do pregão o teto é chamado de vitral de Benedicto Calixto. Esse teto focaliza as riquezas de três períodos da história do Brasil: período colonial ( 1560- 1721) , o Império (avicultura 1822-1889) e a República (indústria e comércio- 1889-1922).

O desenvolvimento da cidade de Santos teve como "ponta-pé" incial a exportação do café brasileiro para inúmeros países de vários continentes. Na época as relações de trabalho eram extremamente precárias e os trabalhadores carregavam nas costas em média cada trabalhador, 05 sacas de café por vez, que pesavam aproximadamente 60 quilos cada, que dá um total de 300 quilos. Esses trabalhadores morriam e ninguém fazia nada, com isso o local ficou conhecido como: porto da morte, os homens morriam por excesso de trabalho. O museu também nos mostra uma ilustração de um organizado armazém de café (esses armazéns foram construídos em 1910), com sacas atenciosamente arrumadas lado a lado, um sinal de avanço é comprovado pela máquina de costura, que livrou o trabalhador de furos e calos nos dedos.

A grande balança romana continua a mesma.


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